我觉得物流的自动化是个渐进的领域，先由物流（ logistic）起源讲起：
19世纪初最伟大的发现就是条码，有了条码（Bar Code）之后商品的管理有了规范，因为战争又发现了栈板（托盘pallet），商品的运送规格化、统一化，继而供应链（SCM）的产生让物流上了一个台阶，让大家知道不光是商品的移动，还有商品的库存、制造、损耗，继而因为客户的需求有了生产力的改变，商品的生产不再是制造商的需求而是市场的需求，因而有了客户关系管理（CRM），因为各种的需求改变，有了各式各样的系统，90年仓库系统用PE2来写，93年用的系统叫dals（好像是这个单字），97年后来改为excel，再来是INFORT，又用RedPrairie，也接触过曼哈顿、日本东芝、甲骨文，其实什么系统都好，能满足需求就行，有了需求就有了各种设备，电子标签拣选也在1990年代初期就有了，那时也有了RF，自动输送带，分拣机，扫描器，只是到了现在设备越来越先进，再加上互联网的助力，这些设备一发不可收拾，机械手自动堆垛、缠绕膜自动打包，98年在新加坡的海关免税约翰走路酒类保管仓已经在用，AGV、机械手、辨识系统、高清摄像头、蓝牙5.0在近些年因为电商的突飞猛进，双11订单量多到无法拣货，这才慢慢的进入了仓库拣选，这些设备都不是什么了不起的想法，都是资源整合、设备整合、系统整合，谁能想到支付宝可以和指纹辨识、面部辨识系统整合来使用手机支付，谁就是领头羊，物流自动化的设备都有，谁能先整合谁就能领先风骚，但是到底是自动化好呢？还是半自动化好？还是手工好？基本上现在的许多零售业态仓库，都有了RF、电子标签、输送带、叉车（无人叉车已经开始），所以到底何时能够让物流上全面性的自动化，那要看我们的人工待遇何时让这些老板们受不了，那就会投资了。
这家伙很懒，还没有设置简介
